Al fin justicia

En un país donde los pobres van presos y los ricos contratan abogados.
Donde los que entran en el Veraz son los que deben el cable y el que se llevo millones o paga los sueldos de su empresa Láctea con subsidios para trenes siguen tranquilos haciendo negocios. En un país con cada vez más injusticias; al fin se hizo justicia.
Por fin un hombre que hizo lo que todos alguna vez pensaron pero nunca lo hicieron puede volver a casa con su novia.
Por fin el odontólogo cumple arresto domiciliario.
Pero en esto mismo esta la esencia del hombre, donde se hace realidad esa frase que dice “el hombre es el único animal que tropieza dos veces con la misma piedra”: luego del infierno que paso con su mujer, hijas y suegras, después de pasar años en la cárcel una vez que lo dejan salir: que hacer… IR A VIVIR CON SU NOVIA

tren bala Vs tren para todos

EL PROYECTO DEL TREN BALA:-320 kilómetros por hora.-Por lo menos 4000 millones de dólares.-1000 km de vías que solo podrá usar este tren, ya que no sirven para los trenes comunes, y sólo para transportar pasajeros.-Un pasaje que costaría entre 300 y 400 pesos, inaccesible para la mayoría de la gente.-Solo comunicaría 3 ciudades (Buenos Aires, Rosario y Córdoba). No comunica distintas zonas del país ni resuelve el problema de los pueblos que están incomunicados.-Nos hace depender de la tecnología francesa. Este tipo de tren bala no ha funcionado en ningún otro país fuera de Europa porque necesita desarrollos tecnológicos muy complejos con los que nuestro país no cuenta para su mantenimiento.-No reimpulsa la industria ferroviaria nacional.-Aumenta la deuda externa, ya que una gran parte la financia el Banco Societe Generale de Francia.EL PROYECTO TREN PARA TODOS [el que hace el proyecto sur]:-120 km por hora (tres veces el promedio de velocidad actual).-3100 millones de dólares. 1000 millones de dólares menos que para el tren bala.-18000 km de vías reconstruidas a nuevo: 7000 km de vías para trenes de pasajeros y de carga y 11000 más sólo para trenes de carga. 300 locomotoras, 900 coches de pasajeros y 15000 vagones para carga.-Los pasajes costarían varias veces menos de lo que cuesta actualmente un pasaje en micro.-Llegaría a todas las zonas del país (Noroeste, Noreste, Cuyo, Centro y Patagonia), a todas las grandes ciudades, y a cientos de pueblos que volverían a conectarse con las grandes ciudades, bajando costos de transporte y reactivando las economías regionales.-Utilizaría tecnología nacional y del Mercosur al alcance de las capacidades de nuestro país.-Reimpulsa la industria ferroviaria nacional con la construcción de vagones, el ensamble de locomotoras y la producción de repuestos, generando trabajo.-El Banco Central tiene reservas por 50000 millones de dólares, es decir que se puede hacer sin aumentar ni un centavo la deuda externa.